Sonntag, 11. Juni 2017

Ergebnisse J/22 Worlds 2017




J/22 Worlds 2017 - NIC BOL (NL) gewinnt nach 2010 zum 2. Mal die J/22 Weltmeisterschaft vor Scheveningen. Bester Deutscher wird Reiner Brockerhoff auf Platz 5.

Bericht folgt....








Donnerstag, 18. Mai 2017

Notice of Race: Travemünder Woche / German Open 28.-30.7.17

 Notice of Race



Die meisten dürfen ja inzwischen mitbekommen haben, dass wir in diesem Jahr doch wieder einen Startplatz bei der Travemünder Woche bekommen haben. Da 2018 in Travemünde unsere Europameisterschaften stattfinden, sollten wir dieses Jahr noch mal als Generalprobe nutzen!


Die J/22 segelt auf der 'Seebahn'


Achtung: Es sind nicht mehr viele Unterkünfte verfügbar! Am besten heute noch reservieren!
Sonst bleibt nur noch Platz auf dem Campingplatz!

Unterkünfte:
booking.com
Airbnb.de (Wohnungen nur noch in Lübeck)
ferienwohnung.com



Dienstag, 9. Mai 2017

Ergebnisse Van Uden Reco, Stellendam








Stausee Festival Haltern am See / German Inshore - 24.-25.06.17


„Stausee Festival 2017“
24. – 25. Juni 2017
German Inshore – J22 (RR 1,1)

als offene Landesmeisterschaft des SVNRW


Veranstalter: Segelclub Prinzensteg e.V., Strandallee 6, 45721 Haltern am See

Achtung: Frühbuchernachlass bei Meldung & Zahlung bis zum 17.06.2017!

Dreimann-Boot J22 50,00€/Boot mit Frühbucher Nachlass, sonst 60,00€/Boot

Viermann-Boot J22 65,00€ /Boot mit Frühbucher Nachlass, sonst 75,00€/Boot

In der Meldegebühr sind enthalten die Startgebühr, eine warme Mahlzeit am Samstagabend sowie Kaffee und Kuchen am Sonntagnachmittag.
Frühstück kann für Samstagmorgen und Sonntagmorgen jeweils ab 08.00 Uhr für jeweils 5,00 Euro und das Abendessen am Samstag kann für 12,00 Euro für Begleitpersonen dazu gebucht werden. Bitte bei Meldung angeben.

Zeitplan
Anmeldung: Am 24. Juni 2017 von 08.00 Uhr bis 10.00 Uhr im Regattabüro = Clubraum des SCPs
Steuerleutebesprechung am 24. Juni. 2017 um 10.00 Uhr am Regattabüro
Anzahl der Wettfahrten: Es sind insgesamt 6 Wettfahrten vorgesehen.
Das Ankündigungssignals zur 1. Wettfahrt erfolgt frühestens Sa. 24. Juni 2017 um 11.15 Uhr.

Anmeldung
NoR

Montag, 8. Mai 2017

NIEDERLANDE: Erforderlichkeit eines Sicherungsseils bei Anhängern!


Auf der Fahrt nach Stellendam, NL wurden von der Polizei gezielt Anhängergespanne kontrolliert. Achtet bitte bei Fahrten nach Holland auf die (in den Niederlanden!!) vorgeschriebene Anbindung des Sicherungsseils, sowie auf die Markierung (rote Fahne, mind. 30x30 cm) des Mastes, sollte er mehr als 1m überstehen!


NIEDERLANDE: Erforderlichkeit eines Sicherungsseils bei Anhängern

Diese nationalen Bestimmungen gelten auch für im Ausland zugelassene Gespanne (z. B. Deutschland), welche im niederländischen, österreichischen oder Schweizer Hoheitsgebiet am Verkehr teilnehmen.

In Deutschland werden Anhänger mit Auflaufbremse zusätzlich mit einem Abreiß- oder Sicherungsseil gesichert. Das ist in der Regel ein ummanteltes Stahlkabel mit einer Länge von 100 cm. In den hier aufgeführten anderen Ländern haben diese Sicherungen auch andere Bezeichnungen wie z. B. „Losreißvorkehrung“ oder „Sicherheitsvorkehrung“, Kabel, Ketten, Seil, etc.

Deutschland:
Für ungebremste Anhänger bis 750 kg ist kein Sicherungsseil vorgesehen und auch nicht gesetzlich vorgeschrieben. Anhänger über 750 kg sind gebremste Anhänger und müssen ein Sicherungsseil haben. Sofern technisch möglich, ist eine Befestigung des Sicherungsseiles durch eine Öse oder eine vorhandene Bohrung an der Kupplung vorzunehmen. Auch Abschleppösen bieten gute Befestigungsmöglichkeiten, wenn sie am Fahrzeugheck möglichst mittig angebracht sind. Der Karabinerhaken des Sicherungsseiles soll in diesem Fall in die vormontierte Öse an der Karosserie eingehakt werden und so den Anhänger sichern. Ist das nicht möglich, genügt es das Sicherungsseil als Schlaufe über den Kugelhals der Anhängerkupplung zu legen.

Niederlande:
Alle, sowohl ungebremste Anhänger bis 750 kg, wie auch gebremste Anhänger über 750 kg benötigen eine „Sicherheitsvorkehrung“ oder genauer „Losreißvorkehrung“. Begrifflich gleich zu setzen mit dem Sicherungsseil in Deutschland.
Zu beachten ist, dass die sowohl für ungebremste wie auch gebremste Anhänger vorgeschriebenen Sicherungsseile (Kabel/Ketten) zusätzlich mit Hilfe einer speziellen Öse oder Bügel an der Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs befestigt sein müssen. Es reicht nicht aus, wenn das Sicherungskabel lose über den Kugelhals der Anhängerkupplung gelegt wird.
Informationen zur korrekten Anbringung finden sich auf den Internetseite des niederländischen Partnerclubs ANWB unter:
http://www.anwb.nl/kamperen/caravan/rijden-met-de-caravan/koppeling/losbreekkabel

Beispiele:



Zuwiderhandlungen können mit einer Geldbuße bis zu 230 Euro geahndet werden.



Quelle: https://campingfuehrer.adac.de/camper-service/files/sicherungsseil_niederlande_oesterreich_schweiz_v2.pdf


Markierung des Mast

Ragt das äußerste Ende der Ladung mehr als 1 m über die Rückstrahler des Fahrzeugs nach hinten hinaus, so ist es kenntlich zu machen durch mindestens eine hellrote, nicht unter 30 x 30 cm große, durch eine Querstange auseinandergehaltene Fahne, ein gleich großes, hellrotes, quer zur Fahrtrichtung pendelnd aufgehängtes Schild oder einen senkrecht angebrachten zylindrischen Körper gleicher Farbe und Höhe mit ei- nem Durchmesser von mindestens 35 cm.
Diese Sicherungsmittel dürfen nicht höher als 1,5 m über der Fahrbahn angebracht werden. Wenn nötig (§ 17 Abs. 1), ist mindestens eine Leuchte mit rotem Licht an gleicher Stelle anzubringen, außerdem ein roter Rückstrahler nicht höher als 90 cm. 

Dienstag, 11. April 2017